Het college is teleurgesteld dat de Raad van State op technische en formele gronden het bestemmingsplan heeft afgewezen en dat bewoners van Westerwatering, Westerkoog en Rooswijk nu langer moeten wachten op een beter verbinding.

B en W hebben gekozen voor een geheel nieuw bestemmingsplan en niet voor een aanpassing van het nu afgekeurde. Door de plannen rond Inverdan zou dat plan gedeeltelijk achterhaald zijn, vooral wat betreft het aantal gebruikers van de brug. Die weg is wel veel langer en kan zelfs enkele jaren kosten. Maar B en W achten de kans op juridische problemen te groot als het bestaande bestemmingsplan wordt aangepast.

Op korte termijn wordt de defecte bediening van de brug gerepareerd. Maar Zaanstad wil wel dat er apparatuur komt die goed met de hand te bedienen is en niet bij calamiteiten weigert.

In het raadsbesluit van 1996 heeft de gemeenteraad opgenomen dat Zaanstad gaat werken aan een andere verbinding voor Westerwatering als het bestemmingsplan door de rechter zou worden verworpen. Maar die regel is volgens B en W niet meer van kracht omdat de situatie door Inverdan is veranderd en bovendien inmiddels is gebleken dat een tunnel onder het spoor onbetaalbaar is.

donderdag 11 september 2003

Openstellen busbrug buiten de spits blijft inzet van beleid

Burgemeester en wethouders van Zaanstad gaan werken aan een geheel nieuw bestemmingsplan De Binding. Dit nieuwe bestemmingsplan maakt het mogelijk dat de busbrug (verbinding tussen de wijken Westerkoog en Westerwatering) buiten de spitsuren voor alle verkeer (behalve vrachtverkeer) open gaat. B&W hebben dit besluit genomen na twee uitspraken in hoger beroep door de Raad van State, in februari dit jaar en afgelopen week.

De Raad van State vernietigde zowel het bestemmingsplan (althans de goedkeuring door de provincie van dit bestemmingsplan) als de door de provincie toegestane hogere geluidswaarde. De argumenten waren vooral juridisch-technisch van aard en niet zozeer inhoudelijk. Inzet was de vraag of de gebruikte nieuwe rekenmethode over geluidswerend asfalt al gebruikt mocht worden. De Raad van State vond van niet en heeft daarom in beide zittingen de klagers gelijk gegeven. Andere belemmeringen, bijvoorbeeld planologische, heeft Raad van State niet aangevoerd of werden door de Raad zelfs niet aanwezig geacht. Zo merkte de Raad van State op dat het door de snelheidsremmende maatregelen zoals opgenomen in het concept - inrichtingsplan uit 2001 niet waarschijnlijk is dat de verkeersveiligheid door de openstelling van de busbrug zal verslechteren.

B&W: busbrug moet open

B&W zijn teleurgesteld dat de kwestie op formele gronden verloren is. Het college staat nog steeds op het standpunt dat de busbrug buiten de spits open moet, zodat Rooswijk, Westerkoog en Westerwatering onderling goed bereikbaar worden. Het raadsbesluit van juni 1996, waarin de openstelling werd vastgelegd, moet volgens B&W gewoon uitgevoerd worden.

Procedures

B&W hebben overwogen welke procedures nu mogelijk zijn. Het is in ieder geval zo dat de verkeerintensiteiten ondertussen veranderd zijn door de ontwikkelingen rond Inverdan.

Twee varianten zijn overwogen. Als B&W de provincie zouden verzoeken een nieuw besluit te nemen waarin hogere geluidsbelasting wordt toegestaan, gebeurt dat op grond van deels achterhaalde gegevens. Dat zou bestuurlijke (richting provincie) en juridische knelpunten opleveren met als mogelijk gevolg dat de kwestie wellicht helemaal niet meer tot een goed einde te brengen is. De tweede variant is dat het college de hele bestemmingsplanprocedure opnieuw volgt. Deze variant is tijdrovend; het zal zeker enkele jaren duren voordat alles doorlopen is. De busbrug kan pas open als alles is afgerond. Burgemeester en wethouders kiezen voor variant 2. Het college realiseert zich dat het voor de bewoners van de wijken en voor de vele andere belanghebbenden uitermate vervelend is dat ze opnieuw moeten wachten tot de openstelling een feit is. Het bestuur wil echter geen risico lopen om opnieuw op formele gronden teruggefloten te worden: openstelling van de busbrug blíjft de wens, óók van het college.

Korte termijn maatregelen

Wat de korte termijn betreft: er wordt gewerkt aan maatregelen op de busbrug die handmatige bediening van de barrières mogelijk maakt. Bij calamiteiten kan het dan niet meer gebeuren dat ´de piramiden het niet doen´. Die maatregelen worden zo snel mogelijk ingevoerd. Daarnaast voert de gemeente een bescheiden pakket van noodzakelijke infrastructurele maatregelen uit voor de rondweg Westerkoog, de Houtveldweg-Noord, de Westerkoogweg en de kruising met de Guisweg. Dit zijn voor een deel maatregelen die al in voorbereiding waren voor het moment dat de openstelling een feit zou zijn. Er komt de eerstkomende jaren geen 30 kilometergebied op de rondweg Westerkoog, maar wel worden onderhoudsmaatregelen en enkele veiligheidsverbeteringen uitgevoerd (nieuw asfalt, inritconstructies, aanleg rotonde op kruising Westerkoogweg/Guisweg, busvoorzieningen, snelheidsremmers, voetpaden, groenwerkzaamheden).

Verkeer rijdt af en aan over de 'open' busbrug (13 augustus 2003)
van onze verslaggever
Zaanstad - Het is niet een enkeling die over busbrug De Binding rijdt. Het is een aardige verkeersstroom. Maar de gemeente is niet van plan de piramides omhoog te zetten, uit angst dat ze niet meer naar beneden kunnen als dat plotseling nodig is. En de politie wil niet controleren, omdat het slechts om een tijdelijk defect gaat.

Een van de omwonenden maakt zich er erg kwaad over en is bang dat er ongelukken gebeuren. De elektrische piramides die door de buschauffeurs bediend kunnen worden, zijn in het wegdek verdwenen. Definitief kennelijk, want geen van de automobilisten vertoont maar de geringste aarzeling bij het oprijden van de brug. Terwijl de piramide toch behoorlijke schade aan kan richten als hij plotseling wel omhoog komt.

De piramides komen niet omhoog, zegt woordvoerder U. Brolsma van Zaanstad. De busbrug is op 7 juli geopend in verband met de brand bij Furness Logistics. Westerwatering was toen moeilijk bereikbaar en ook het opruimen van de restanten van het bedrijf veroorzaakte nogal wat verkeershinder. Maar voor het in de grond laten zakken van de piramides was die dag nogal wat geweld nodig. De bediening werkte niet en er kwam grof gereedschap aan te pas. ,,Dat risico willen wij niet opnieuw lopen'', zegt Brolsma. Momenteel wordt onderzocht of de piramides betrouwbaar te maken zijn of te vervangen zijn door een alternatief.

Toen de brug op 24 juli weer dicht ging, was dat feitelijk niet méér dan het verhangen van een bord. De mededeling 'tijdelijk geopend' werd van de palen gehaald en het bord inrijverbod was weer zichtbaar. Vorige week werden over de brug schriftelijke vragen gesteld door het CDA. Tegelijkertijd zijn volgens Brolsma extra borden opgehangen. ,,En we hebben het groene verkeerslicht uit gezet. Dat licht wekte misschien de indruk dat je daar mocht rijden.''

I. Jansen maakt zich er behoorlijk kwaad over. Nu de scholen weer zijn begonnen, zijn er veel kinderen die de brug oversteken. Het is haar opgevallen dat automobilisten vinden dat ze voorrang hebben. Jansen is bang dat er een ongeluk gebeurt. Meer dan eens is dat al bijna gebeurd.

Vanuit haar tuin heeft ze zicht op de brug. Er rijdt aardig wat verkeer, zegt zij. ,,De piramides zijn al zó vaak stuk geweest; ze zijn al zó vaak omlaag geweest terwijl er geen calamiteiten waren. Mensen zijn er al aan gewend om gewoon over de busbrug te rijden.''

Maar volgens een vrouw die vaak met haar hond bij de brug loopt, valt dat wel mee. ,,Het is nu druk. Veel kinderen worden van school gehaald. Normaal worden die voor de brug uit de auto gelaten, nu rijdt men door. Maar kom je iets vroeger of later, dan is het rustig. Af en toe een auto, meer niet.''

Waar Jansen zich aan stoort is dat er geen politieman komt kijken. Politiewoordvoerder H. Hayen: ,,Controle is een ondoenlijke zaak. Je moet er dan de hele dag agent bij zetten, het liefst aan twee kanten. Controleer je af en toe, dan krijg je willekeur.'' Op het politiebureau was het trouwens niet bekend dat de brug open was. ,,Wij wisten dat de piramides stuk waren. Maar dat is al een tijdje geleden.''

Voorafgegaan door wethouder J. Schouten-Burger van Zaanstad en directeur J. Goos van de verkeersorganisatie 3VO vormden de 50 kinderen in hun Weer veilig naar school shirts een kleurig blauw lint door Wormerveer en Zaandijk. Op vier plaatsen op de route werd een bord met de tekst 'Gevaarlijk punt' in de grond geprikt en aan een paal vastgezet. Op plekken waar veel kinderen moeten oversteken, maar waar geen waarschuwingsborden staan dat er een school in de nabijheid is.

De dag begon feestelijk op De Mei in Wormerveer, waar de leerlingen werden onthaald op limonade, de gasten op taart en het hele gezelschap op de onwennigheid van een eerste schooldag. Bij de start van de fietstocht werden buizen vol serpentines leeggeschoten, die de wachtende wielrijders en hun vervoermiddelen veranderden in één grote kluwen papier. Onder veel hilariteit werd die onveilige ballast verwijderd en gretig in bezit genomen door de achterblijvers.

De aankomst op De Zoeker in Zaandijk viel wat later uit dan gepland, waardoor de meeste leerlingen daar de aankomst van de fietsers niet meer meemaakten: zij waren al naar huis voor hun middagpauze.

Burgemeester en Wethouders

Gemeente Zaanstad

Postbus 2000

1500 GA ZAANDAM

Uw kenmerk: 36166, d.d. 15 juli 2003

Betreft: Herinrichting Rondweg, Bestemmingsplan en Busbrug de Binding, Westerkoog

Aan de Burgemeester en Wethouders van de Gemeente Zaanstad,

Hierbij bevestig ik de ontvangst van uw schrijven d.d. 15 juli 2003.

Om u te kunnen antwoorden, wacht ik nog op een reactie van mevrouw Swart van de afdeling Ruimtelijke ordening van de dienst Wijken. Maar n urgent probleem wil ik onder uw aandacht brengen.

In tegenstelling tot wat mevrouw Marion van Baak projectmanager tijdens het gesprek op 6 juni beweerde, is wederom de Busbrug de Binding op 3 juli opengesteld, zonder beperkende maatregelen als bijvoorbeeld spitssluiting, snelheidslimiet of sluiting voor vrachtverkeer. Na het beindigen van de opruimwerkzaamheden als gevolg van de cacaobrand op het industrieterrein Westerspoor is de Busbrug op vrijdag 25 juli 0.00 u. weer afgesloten voor alle autoverkeer. Met dien verstande dat de automatische afsluiting door de piramides defect is.

Uw standpunt, namelijk het onbeperkt openstellen van de busbrug voor alle verkeer is duidelijk. Dat u iedere gelegenheid aangrijpt om de Busbrug via een speciale verordening open te stellen, vindt nu al voor de derde keer binnen een jaar plaats. Het gevolg is dat de grote groep voorstanders en de kleine groep tegenstanders tegen elkaar worden uitgespeeld. Maar dat u nu toestaat dat massaal verkeersregels worden overtreden, gaat wel erg ver. Als handhaver van de openbare orde in de Gemeente Zaanstad heeft u als taak toe te zien op de naleving van regels. Dat bestuurders massaal de verbodsborden voor de busbrug negeren

en er geen handhaving van de politie plaats vindt, komt geheel op konto van uw bestuurdersverantwoordelijkheid. Belangrijker voor mij persoonlijk is, dat op maandag 11 augustus de scholen weer beginnen. Ik verwacht dat u niet dezelfde fout als vorig jaar zal begaan, toen u de busbrug op de eerste schooldag zonder aankondiging openstelde. Ik verzoek u daarom dringend de nodige maatregelen te nemen, zodat de kinderen na de vakantie veilig naar school kunnen gaan. Ik reken het u persoonlijk aan, als u de huidige gevaarlijke situatie laat bestaan. Binnenkort viert Nederland: De scholen zijn weer begonnen, let op de kinderen. Misschien zal Zaanstad dit jaar weer aan deze actie deelnemen. Als vader van twee schoolgaande kinderen lijkt mij dit niet veel gevraagd.

In afwachting van uw reactie.

Met vriendelijke groet,

De wens om de busbrug buiten de spitsuren te openen voor al het verkeer is al van 1997. Steeds lijkt het feestelijke moment bijna aangebroken als er weer een tegenvaller in de procedure opduikt. Wettelijk is het veel eenvoudiger om een nieuwe brug te maken dan om een bestaande busbrug te openen voor autoverkeer.

De reden dat de busbrug nu weer open is, is een trieste. De brand bij Furness Logistics die donderdag begon, heeft zoveel schade veroorzaakt dat van het afvoeren van de resten verkeershinder wordt verwacht.

Die brand toonde aan hoe kwetsbaar de toegang tot Westerwatering is. Mensen die een half uur stil stonden waren geen zeldzaamheid. Evenmin mensen die in lange rijen langzaam rijdend een alternatieve route zochten. Al die tijd stonden ze op de wegen die de hulpverleners zo nodig hadden.

De brandweer heeft bij Furness adequaat kunnen handelen en de schade bij Marvelo en het kantoor van Furness enorm weten te beperken. Dat is niet te danken aan de bereikbaarheid, maar aan het merkwaardige ontstaan van de brand waardoor de brandweer al voor het uitbreken op de plek aanwezig was en dus kostbare minuten werden gewonnen.

Het is te hopen dat B en W in dit voorval aanleiding zien om de busbrug nooit meer te sluiten.

En daarna is het wellicht ook raadzaam om de wegenstructuur op bedrijventerrein Westerspoor eens in ogenschouw te nemen. Aan- en afrijdend verkeer moet zich nu door één nauw straatje wurmen en daar ook nog zien te keren. Als zich een calamiteit voordoet, kan dat fatale gevolgen hebben.

dinsdag 8 juli 2003, 07:18

Brand bij Furness Logistics op Westerspoor in Zaandam (4 juli 2003)
Website Zaanstad.

Donderdagmiddag woedde een zeer grote cacaobrand bij het bedrijf Furness Logistics. Dit vond plaats in het industriegebied Westerspoor in Zaandam, een praktisch onbewoond gebied. Het gebied is afgezet. De brandweer is op dit moment druk bezig de brand te blussen. De brand breidt zich op dit moment niet verder uit.

De verkeerssituatie is weer als normaal. Busbrug "De Binding", die gisteravond open was gesteld, is weer gesloten.
Bewoners van Westerwatering en Westerkoog en Westzanerdijk kunnen weer op de normale manier hun wijken bereiken.

Voor hun deur spelen, is er niet bij. Bovendien is het levensgevaarlijk om van school terug naar huis te fietsen. Zo gevaarlijk zelfs dat Judith Groot haar arm brak, toen ze werd aangereden door een hardrijder.

Naast de gebroken arm van Judith verdwenen er ook nog eens twee auto's in de sloot voor haar huis. Daarom hebben de acht een heus actiecomité opgericht. Aan de etenstafel bij de familie Groot zitten zes meisjes en de enige jongen binnen het gezelschap druk plannen te maken. Alleen Nienke Blauw is afwezig. Handtekeningen hebben ze al verzameld. De brief naar de burgemeester is ook net de deur uit en regelmatig staan de tieners tijdens de spits langs de kant van de weg met hun zelf gemaakte borden. Op de borden staan teksten als 'U rijdt te hard' en 'Ff langzamer.

,,De reacties zijn heel verschillend'', vertelt Judith (13), die de rol van woordvoerster op zich heeft genomen. ,,De een zwaait en knikt instemmend. Sommige bestuurders remmen af en rijden een paar meter verder weer te hard. Een meisje stak zelfs haar middelvinger naar ons op. Dat vonden wij heel stom. De mensen uit de buurt vinden het wel een goed idee, hoor. En die moedigen ons zelfs aan.''

Het idee voor de actiegroep ontstond eigenlijk zo maar. Vanuit het niets. Een tijdje eerder was Judith aangereden. ,,Ik denk dat we ons verveelden'', verklaart benjamin van de groep Diede Groot (10). ,,We waren aan het stoepkrijten. Ik tekende wat verkeersborden op de weg met een maximumsnelheid van dertig kilometer per uur. Eigenlijk vonden we het allemaal wel een goed idee. Daarom zijn we dit gaan doen.''

Over de snelheidsgrens van dertig kilometer is nagedacht. Een logische gedachtegang zelfs. ,,Vanaf De Kaag komen ze met tachtig aangescheurd, terwijl ze daar nog maar zestig mogen'', begint Judith met haar uitleg. ,,Hier rijden ze ongeveer zeventig, terwijl ze eigenlijk maar vijftig mogen. Dus als ze maar dertig mogen, dan rijden ze precies wat ze moeten rijden.''

,,Ik vraag me trouwens af of ze borden langs de kant eigenlijk wel zien'', vraagt de enige jongens binnen het gezelschap, Jarno Blauw (13), zich af. ,,Iedereen rijdt gewoon keihard door. Al die bestuurders hebben maar haast. Ik snap het gewoon niet.'' Tijdens het protesteren langs de kant van de weg staat hij met zijn digitale camera om hardrijders te 'flitsen', zoals hij dat zelf zegt.

Van de tieners hoeft de Dorpsstraat helemaal geen dertig kilometer-gebied te worden. Zolang de automobilisten zich maar een beetje aan de snelheid houden, zijn de jongeren allang tevreden. Daarom hebben ze ook een brief aan de burgemeester van Obdam gestuurd. ,,Wij kunnen hooguit protesteren tegen alle hardrijders'', zegt Judith. ,,Een burgemeester kan echt beslissingen nemen. Of er wat tegen doen.''

Zelf hebben ze wel een aantal ideeën, zoals drempels neerleggen. En dan niet van die lullige lage exemplaren die de gemeente eerder op de weg heeft laten ophopen. Nee, dan meteen van die fikse van zo'n dertig centimeter hoogte. Waarvoor het rempedaal goed moet worden ingetrapt. ,,Misschien dat die dingen zouden helpen.''

Voorlopig staan de kinderen nog steeds de weg. Erg om buiten te staan, vinden ze het niet. ,,Natuurlijk liggen we liever in het zwembad. We staan hier omdat het echt nodig is. Anders snappen de hardrijders het nooit.''

woensdag 18 juni 2003, 07:15

Enkele wijkagenten waren bij het afsluiten van de straat om toe te zien op de veiligheid van de actievoerders. De actie was bedoeld om aandacht te vragen voor het verwijderde zebrapad. ,,Het zebrapad lag er al jaren, de kinderen staken daar de weg over om naar school te gaan'', legt directeur R. Janssen uit. Volgens hem heeft de gemeente het zebrapad weggehaald omdat dat grensde aan een 30-kilometergebied en je daar dus rustig moet kunnen oversteken.

,,Het maakt de situatie onduidelijk, vinden ze bij de gemeente. Maar er is niets onduidelijks aan: waar het zebrapad lag mag 50 worden gereden en dat gebeurt dan ook. Bekeuren heeft geen zin, want aangezien het gebied daar niet duidelijk is ingericht als 30-kilometerzone, worden die bekeuringen weer geseponeerd.''

De bedoeling om voor overlast te zorgen lijkt te zijn gelukt, ook al toonden bijna alle 'gedupeerden' begrip voor de actie. ,,De meeste mensen die last hadden van de actie, waren het er helemaal mee eens. Ze vonden het prima dat we actie voerden en zouden graag zien dat het zebrapad weer terugkwam op dezelfde plaats.''

24 april 2003

Hierdoor de kinderen van basisschool Coogh-Saendijck veilig kunnen oversteken. Egberts liet de veiligheid van de schoolkinderen prevaleren boven de regelgeving rond 30-kilometergebieden.

Op 23 april werd door de basisschool uitgebreid geprotesteerd tegen het weghalen van het zebrapad in de Verzetstraat in Oud-Koog. Destijds was de gemeente Zaanstad niet bereid het zebrapad voor de school opnieuw aan te brengen. Daarom werden handtekeningen ingezameld en uiteindelijk werd de Verzetstraat op 23 april tot twaalf uur bezet, terwijl er de hele ochtend activiteiten voor en door de kinderen van de school waren.

De actie ontmoette veel bijval bij buurtgenoten. Ook het gedwarsboomde verkeer kon begrip voor de situatie opbrengen. De wethouder was die dag niet voor commentaar beschikbaar.

Afgelopen woensdag was er een gesprek tussen wijkwethouder Egberts, directeur R. Janssen van Coogh-Saendijck en de 'verkeersouder' van de school, T. Poulussen.

De wethouder haalde in eerste instantie de uitspraken van de ambtenaren aan en verwees naar de bestaande regelgeving, maar ging later alsnog overstag voor de argumenten van de vertegenwoordigers van de school.

vrijdag 13 juni 2003

De gemeente Zaanstad was onlangs opnieuw aan het werk gegaan met de toekomst van het park en wilde daarbij allerlei omwonenden betrekken. Tijdens de vijfde vergadering van de werkgroep stapten de Vereniging In 't Veldpark en het wijkoverleg uit de werkgroep. De tegenstand tegen bebouwing komt voornamelijk uit het Hoornseveld ten oosten van het park, want de leden van de vereniging komen ook vooral uit die wijk. Volgens voorzitter R. Waldhober van de vereniging kunnen de twee organisaties niet werken aan een plan waarin ook woningbouw in het park voorkomt. ,,Dat was voor ons een brug te ver,'' aldus Waldhober.

Eind 2001 was er een plan gemaakt voor het In 't Veldpark waarin woningbouw was opgenomen. Voor het plan klaar was voor besluitvorming in Zaanstad kregen bewoners van het Hoornseveld er lucht van. Er kwamen protesten en de Vereniging In 't Veldpark werd opgericht. De weerstand heeft de gemeente ertoe gezet opnieuw te gaan werken aan plannen, ditmaal met de omwonenden.

Er werden drie plannen gemaakt voor het park. Een plan betreft een renovatie van het park, in een ander plan komen er enkele voorzieningen zoals een muziektent en volgens het derde plan komt er woningbouw in het park. Aan het derde plan wilden de vereniging en PelderHoorn niet meewerken. ,,Er werd ons zelfs gevraagd wat voor soort bebouwing we wilden.'' Omdat woningbouw voor de twee organisaties absoluut uit den boze is, haakten ze af.

Projectleider J. Roncken vindt het jammer dat de twee organisaties zijn opgestapt. ,,We wilden ze echt mee hebben. Zij zijn de deskundigen in het park.'' Volgens Roncken is nu afgesproken dat het wijkoverleg en de vereniging de plannen te zien krijgen als ze klaar zijn. ,,Ze kunnen dan commentaar leveren en wij zullen dat dan verwerken.''

Roncken gaat nu met ambtenaren van Zaanstad, het wijkbeheer Rosmolenwijk en het platform Rosmolenwijk verder werken aan de drie plannen. In het najaar moeten de plannen klaar zijn. Ze worden dan voorgelegd aan burgemeester en wethouders van Zaanstad, die er een besluit over nemen.

De Vereniging In 't Veldpark heeft inmiddels via 500 brieven andere omwonenden van het park gemeld uit de werkgroep te zijn gestapt. De vereniging zet de strijd tegen bebouwing van het park gewoon door. Waldhober: ,,Met de woningbouw die er aan de Oostzijde bijkomt, is er steeds meer behoefte aan groen. Het park uitbreiden kan niet, maar er stukken afhalen, kan helemaal niet.''

Een bergbezinkstation op het Voorslagterrein, woningbouw op dit terrein, woningbouw aan de Vincent van Goghweg, woningbouw bij de oude Jedelooschool, woningbouw bij de Francisco Goyastraat. Geen open plek in de Schilders- en Waddenbuurt of er is geen bouwplan voor. Tot ergernis van de bewoners die zich ertegen verzetten. Al meer dan een jaar ageert de bewonersvereniging tegen de verschillende bouwplannen en met name tegen de gemeente, die volgens de vereniging de bewoners niet goed informeert en te weinig inspraak geeft.

In februari leek het allemaal beter te gaan tussen gemeente en bewonersvereniging. Er kwam een samenwerkingsovereenkomst en er volgde regelmatig overleg. Tot Zaanstad maandagavond de samenwerking stopte. In een brief aan alle bewoners van de buurt meldt Zaanstad dat 'het gemeentebestuur van mening is dat samenwerking alleen mogelijk is als dat gaat op basis van respect en vertrouwen. Die belangrijke elementen mist het gemeentebestuur bij het huidige bestuur van het bewonersoverleg'.

Voorzitter N. van den Broek was onaangenaam verrast toen wijkwethouder C. Loggen maandag de samenwerking beëindigde. ,,We hadden juist nu een aantal punten waarover we wilden overleggen.'' Volgens Van den Broek ging het in februari nog goed. ,,Maar daarna heeft de gemeente geen enkel initiatief meer getoond.''

'Respect'
Wat de precieze redenen zijn voor het beëindigen van de samenwerking, zegt Van den Broek ook niet te weten. ,,Er werd gezegd dat we alleen willen samenwerken als we gelijk krijgen en dat de ambtenaren geen respect krijgen.'' Maar volgens Van den Broek hebben ambtenaren juist gezegd dat ze prettig met de buurt hebben samengewerkt. ,,Ik vind het allemaal zo vaag.''

Wethouder Loggen zegt dat hij een jaar lang heeft geprobeerd goed met de bewonersvereniging samen te werken. Maar volgens hem is er bij de vereniging een gebrek aan vertrouwen en respect. ,,Elke actie van ons werd met argwaan bekeken.'' Hij noemt de bouw van het bergbezinkstation als voorbeeld. ,,Wij zijn wettelijk verplicht dat aan te leggen, maar alleen al daarover was er een ongezonde werkrelatie. Er was bij de bewonersvereniging alleen maar wantrouwen tegen ons alsof we een dubbele agenda hanteerden.''

De bewonersvereniging stuurde de gemeente brieven en emails met vragen over de verschillende projecten in hun buurt. ,,Er was een enorme administratieve druk bij ons uit die buurt. Ik ben een hele fte kwijt, alleen al aan die vragen. Dat gaat ten koste van andere buurten.''

Het contact met de bewoners zal de gemeente niet verbreken. ,,We blijven doorgaan de buurt te informeren en bewoners kunnen ons altijd benaderen, maar met het bestuur van de bewonersvereniging gaat het niet meer.''

De bewonersvereniging Schildersbuurt, Waddenbuurt en Koog Bloemwijk meent dat er ten onrechte een bouwvergunning en vrijstelling van het bestemmingsplan is verleend. Voorzitter N. van de Broek heeft het al vele malen eerder gezegd: op het Voorslagterrein heerst de bestemming openbaar groen'. Het kappen van zeven populieren om de aanleg van het bergbezinkbassin mogelijk te maken, was daarom volgens hem uit den boze. Ook het feit dat straks een betonnen plaat van ruim 28 meter lang (de bovenkant van het bassin) op het grasveld ligt, doet voor hem afbreuk aan de definitie groen'. Van de Broek stelt dat het bassin best tien meter verschoven kan worden, zodat de bomen hadden kunnen blijven. Volgens hem wil de gemeente dat niet, omdat er bouwplannen voor het terrein zijn. Onzin, aldus gemeentewoordvoerder J. van Egmond. In financieel en technisch opzicht is er volgens hem geen betere plaats om het bergbezinkbassin aan te leggen, dan op de huidige uitgekozen plaats. Dat heeft onder meer te maken met de situering van het riolenstelsel dat op het bassin moet worden aangesloten, zei hij, en niet met toekomstige bouwplannen.

Momenteel wordt er aan de Van Goghweg volop gewerkt. De oude riooloverstort is al gesloopt en er is al een damwand aangelegd. Ook is een deel van het rioolstelsel al aangepast. Van Egmond zei nog met de buurt te willen praten over de inrichting van de plaat van het bassin. Groenvoorzieningen kunnen er niet op geplaatst worden, maar bankjes of kunstwerken wel.

De hoorcommissie brengt advies uit aan het college van B en W, dat over een aantal weken een beslissing op bezwaar neemt.